Danh sách câu hỏi

Chúng tôi là cán bộ, công nhân, viên chức sang xây dựng cơ sơ hạ tầng tại tỉnh Phong Xa Lỳ nước Lào theo chỉ đạo của UBND tỉnh Lai Châu (cũ) nay là tỉnh Điện Biên trong thời kỳ bao cấp từ những năm 1976 đến cuối 1985 (được Chính phủ Lào tặng Kỷ niệm chương và Huân chương). Vậy chúng tôi có được hưởng chính sách theo Thông tư liên tịch số 17/2014/TTLT-BLĐTBXH-BTC ngày 1/8/2014 của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện trợ cấp một lần đối với người được cử làm chuyên gia sang giúp Lào và Campuchia theo Quyết định số 57/2013/QĐ-TTg ngày 14/10/2013 của Thủ tướng Chính phủ không? Nếu không được hưởng thì vì lý do gì?

Bố tôi đi bộ đội năm 1965, tham gia chiến đấu tại chiến tại chiến trường Miền Nam, hy sinh năm 1969, tại mặt trận phía Nam. Hiện phần mộ của bố tôi được quy tập và an táng tại nghĩa trang TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Kỷ niệm ngày 27/7, gia đình tôi gồm 3 người đi thăm viếng mộ liệt sĩ tại Nghĩa trang Đà Lạt, khoảng cách từ nhà tôi đến Nghĩa trang TP. Đà Lạt là 1.500 km. Giá vé tàu ngồi mềm từ ga Hà Nội vào ga Nha Trang là 1.003.000 đồng/người, giá vé ô tô từ Nha Trang lên Nghĩa trang TP. Đà Lạt là 150.000đồng/người, chưa kể tiền ăn của 3 người. Tổng chi phí tiền vé lượt đi là: 1.153.000 đồng x 3 = 3.459.000 đồng và ngược lại. Như vậy, tổng chi phí tiền tàu xe cả đi và về là: 6.918.000 đồng, chưa bao gồm tiền ăn của 3 người. Khi gia đình nhà tôi đến Phòng Lao động - Thương binh và Xã hội huyện để thanh toán chế độ thăm viếng mộ liệt sĩ thì chỉ được thanh toán số tiền là 1.100.000 đồng x 3 người = 3.300.000đ (bao gồm cả tiền đi lại và tiền ăn). Vậy, Phòng Lao động – Thương binh và Xã hội huyện thanh toán cho gia đình tôi số tiền nói như trên có đúng không? Nếu không đúng thì gia đình tôi được thanh toán bao nhiêu tiền?

Tôi được biết, hiện nay khi người dân mua ô tô cũ muốn chuyển vùng thì phải rút hồ sơ gốc tại cơ quan Công an nơi xe đăng ký cũ mang đến địa phương mới. Việc này gây nhiều phiền hà và tốn kém cho người dân nên khiến nhiều người ngại làm thủ tục sang tên đổi chủ. Đề nghị ngành Công an thực hiện quản lý hồ sơ qua mạng trực tuyến của ngành, giống như việc quản lý hồ sơ đăng kiểm của ngành Giao thông vận tải hiện đang áp dụng.

Tôi thấy tại những nơi đường hai chiều có dải phân cách cứng phân chia mặt đường thành 2 chiều xe riêng biệt, trên mỗi chiều đi có vạch trắng đứt khúc phân chia thành 2 làn xe cùng chiều (hoặc nhiều làn cùng chiều). Trong khu vực không có biển báo phân làn, không biển báo hướng đi trên mỗi làn. Cụ thể là: Đường Lũy Bán Bích, Quận Tân Phú,  TP.Hồ Chí Minh; Đường Phan Văn Hớn, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh; đường QL1A, huyện Thống Nhất, Đồng Nai. Vậy, theo quy định hiện hành thì xe ô tô, mô tô, xe máy được lưu thông vào làn nào (làn trong hay làn ngoài hay cả 2 làn)? Khi xe ở làn phía ngoài bên trái di chuyển chậm, xe làn trong bên phải di chuyển nhanh hơn thì có bị xử phạt vi phạm vượt phải theo Nghị định 171/2013/NĐ-CP không? Để lái xe đúng, khi xe ở làn ngoài di chuyển rất chậm, lái xe phải vượt như thế nào?

Tôi điều khiển xe ô tô 5 chỗ lưu thông trên quốc lộ có dải phân cách cứng giữa 2 chiều và ngoài khu dân cư, tốc độ tối đa quy định là 80km/h, hướng xe tôi lưu thông có 2 làn đường không quy định dành riêng cho phương tiện nào. Khi đang lưu thông trên làn bên trái, xe tôi gặp xe cùng chiều di chuyển với tốc độ thấp khoảng 50km/h. Tôi bật đèn tín hiệu để xin vượt và theo quan sát phía trên xe đó không có chướng ngại vật, tuy nhiên xe lưu thông phía trên không đi sang phần đường bên phải. Sau khi quan sát thấy làn bên phải không có chướng ngại vật, có thể chuyển làn an toàn, tôi bật đèn tín hiệu để chuyển sang làn bên phải, lưu thông theo đúng tốc độ quy định, vượt qua xe phía trên rồi sau đó bật đèn tín hiệu di chuyển quay lại làn bên trái. Tôi xin hỏi, trường hợp như vậy tôi có phạm lỗi vượt phải không hay được coi là chuyển làn đúng luật? Nếu trong trường hợp phạm lỗi vượt phải thì tôi phải làm thế nào để vượt xe đi trước mà không phạm luật?

Tại khoản 2, Điều 56 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP của Chính phủ quy định: "Đối với gói thầu trong hạn mức chỉ định thầu theo quy định tại Điều 54, Nghị định số 63/2014/NĐ-CP”. Tôi xin hỏi, vậy, gói thầu xây lắp trong hạn mức dưới 1 tỷ đồng đều có thể được chỉ định thầu rút gọn có đúng không? Theo nội dung nêu trên thì phạm vi công việc như thế nào được chỉ định thầu rút gọn?

Theo khoản 5, Điều 28 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP của Chính phủ: “Danh sách nhà thầu đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật phải được phê duyệt bằng văn bản căn cứ vào tờ trình phê duyệt, báo cáo thẩm định kết quả đánh giá về kỹ thuật”. Tuy nhiên, tại khoản 2, Mục 23 Thông tư số 01/2015/TT-BKHĐT ngày 14/2/2015 hướng dẫn, với gói thầu áp dụng phương pháp giá thấp nhất, giá cố định hoặc phương pháp kết hợp giữa kỹ thuật và giá danh sách nhà thầu đạt yêu cầu về kỹ thuật chỉ cần được phê duyệt bằng văn bản, áp dụng với khoản 3, Mục 23 Thông tư nêu trên là dùng phương pháp dựa trên kỹ thuật mới phải căn cứ vào tờ trình phê duyệt và báo cáo thẩm định. Vậy cho tôi hỏi,  khi phê duyệt danh sách nhà thầu đạt điểm kỹ thuật có cần báo cáo thẩm định của tất cả các phương pháp đánh giá, hay chỉ khi dùng phương pháp đánh giá dựa trên kỹ thuật mới phải dựa vào báo cáo thẩm định?