Xây dựng - Nông nghiệp - Môi trường

Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang cấp Giấy phép lái xe hạng A1, nhưng không kích hoạt lên hệ thống cơ sở dữ liệu, ảnh hưởng đến việc cấp Giấy phép lái xe hạng B2 và C. Đề nghị cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, xử lý tình trạng này.

Hiện tại việc sát hạch lái xe ô tô không có hướng dẫn hoặc thi phần lái xe trên đường cao tốc. Một người mới biết lái xe chỉ biết chạy xe trong khu đông dân cư hoặc ngoài khu dân cư, không biết lái trên đường cao tốc sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đề nghị Bộ Giao thông vận tải có thêm phần thi lái xe trên đường cao tốc cũng như có những tài liệu tiêu chuẩn hướng dẫn lái xe trên đường cao tốc.

Công ty tôi là công ty cổ phần đại chúng quy mô lớn, tỷ lệ vốn Nhà nước chiếm 98,89% (do Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy nắm giữ). Theo quy định tại Điểm b, Khoản 4, Điều 35 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng: "Đối với trường hợp sửa chữa công trình, thiết bị công trình có chi phí thực hiện từ 500 triệu đồng trở lên sử dụng nguồn vốn nhà nước ngoài đầu tư công và vốn ngân sách nhà nước chi thường xuyên thì chủ sở hữu hoặc người quản lý sử dụng công trình tổ chức lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo kinh tế - kỹ thuật hoặc dự án đầu tư xây dựng theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng công trình". Nếu căn cứ theo quy định nêu trên, Tôi xin hỏi, nguồn vốn dùng để thực hiện các hạng mục sửa chữa thường xuyên, mang tính định kỳ trong hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty tôi có giá trị lớn hơn 500 triệu đồng có phải là "nguồn vốn nhà nước ngoài đầu tư công và vốn ngân sách nhà nước chi thường xuyên" hay không?

Gia đình tôi sử dụng một mảnh đất từ năm 1983 tới nay nhưng chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Bây giờ gia đình tôi muốn làm Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất thì làm như thế nào và cần những giấy tờ gì?

Quốc lộ 1A đoạn qua xã Xuân Hưng, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình có dải phân cách cứng, tốc độ quy định 90km/h nhưng nhà thầu sửa chữa tự ý cắm biển tốc độ 40km/h và không có biển báo giảm dần tốc độ. Việc này khiến xe đang chạy tốc độ cao phải phanh gấp, dễ gây tai nạn giao thông, kèm theo là cảnh sát giao thông thường trực bắn tốc độ, gây hoang mang cho người dân khi lưu thông và đoạn đường này trở thành "cái bẫy tốc độ". Đề nghị cơ quan chức năng giải đáp vấn đề nêu trên.

Công ty tôi có lô đất đã được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất với mục đích sử dụng là đất thương mại, dịch vụ; thời hạn sử dụng 50 năm. Do nhu cầu sử dụng đất, công ty đã xin điều chỉnh quy hoạch từ đất thương mại, dịch vụ sang đất giáo dục, đào tạo để xây dựng trường học và đã được phê duyệt (đã phê duyệt trong kế hoạch sử dụng đất cấp huyện của năm 2021 về chuyển mục đích từ đất thương mại, dịch vụ sang đất giáo dục, đào tạo đối với lô đất trên). Tôi xin hỏi, công ty tôi có phải xin phép chuyển mục đích sử dụng đất hay không và thủ tục như thế nào?

Bố tôi muốn tách sổ đỏ cho con, vậy bố tôi cần làm như thế nào? Hồ sơ gồm những gì?

Thỏa thuận chi trả giảm phát thải vùng Bắc Trung Bộ (ERPA) đã được ký kết ngày 22/10/2020 giữa Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (cơ quan thực hiện Chương trình giảm phát thải vùng Bắc Trung Bộ) và Ngân hàng thế giới (WB) với tư cách là cơ quan được Quỹ Đối tác Carbon trong lâm nghiệp (FCPF) ủy thác. Với Thỏa thuận này, Việt Nam sẽ chuyển nhượng lượng giảm phát thải 10,3 triệu tấn CO2e ở vùng Bắc Trung Bộ giai đoạn 2018-2024 cho FCPF với tổng số tiền là 51,5 triệu USD. Trên cơ sở ký kết giữa Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và WB, để điều phối và phân chia nguồn tương ứng, UBND các tỉnh vùng Bắc Trung Bộ phân phối sẽ chỉ đạo các chủ rừng, các bên liên quan tham gia thực hiện Thỏa thuận theo các điều khoản ràng buộc. Các tỉnh thực hiện gồm: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế. Từ đó đến nay Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã xây dựng dự thảo nghị định của Chính phủ về chuyển nhượng kết quả giảm phát thải và quản lý tài chính chi trả giảm phát thải vùng Bắc Trung Bộ, đã góp ý kiến nhiều lần. Diện tích rừng tự nhiên dãy Trường Sơn của các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ rất cần nguồn kinh phí từ thỏa thuận này để tăng cường cho các chủ rừng quản lý bảo vệ rừng tự nhiên, giảm áp lực phá rừng. Tuy nhiên, từ khi ký kết đến nay đã gần 2 năm nhưng người dân địa phương gần rừng và các chủ rừng chưa được hưởng nguồn kinh phí này. Nhiều diện tích rừng không có nguồn kinh phí để bảo vệ do vậy nguy cơ phá rừng luôn ở mức cao. Tôi xin hỏi, tại sao đến nay vẫn chưa có quy định pháp lý để chi trả nguồn kinh phí bán tín chỉ CO2 này, trong lúc người dân và các chủ rừng đang rất cần kinh phí này để bảo vệ rừng?

Năm 1991, bố mẹ tôi khai hoang 1 thửa đất rừng, sử dụng ổn định lâu dài tới nay và không có tranh chấp. Năm 2005, bố mẹ tôi đăng ký cấp sổ đỏ lần đầu. Do bận công việc nên khi cán bộ địa chính vào đo đạc, bố tôi đã nhờ anh trai (LVH) dẫn cán bộ vào thửa đất để đo đạc. Khi gia đình nhận được sổ đỏ thì người đứng tên lại là bác LVH, anh trai của bố tôi. Vừa qua, bố tôi có gửi đơn đề nghị thu hồi sổ đỏ mang tên bác LVH lên UBND thị xã. Cán bộ tại bộ phận một cửa hướng dẫn bố tôi về nộp đơn lên xã. Tuy nhiên, khi bố tôi về xã nộp đơn thì được cán bộ trả lời, bố tôi không có quyền làm đơn đề nghị thu hồi sổ đỏ, chỉ khi chính bác LVH làm đơn thì xã mới nhận đơn và giải quyết. Tôi xin hỏi, việc cán bộ tại bộ phận một cửa của thị xã không nhận đơn mà hướng dẫn bố tôi về nộp đơn lên xã thì có đúng quy định pháp luật không? Bố tôi là người sử dụng đất nhưng cán bộ tại xã lại bảo bố tôi không có quyền gửi đơn, nên từ chối nhận đơn và không giải quyết, như vậy có đúng không? Giờ bố tôi phải nộp đơn ở đâu để được giải quyết?

Công ty chúng tôi đang làm thủ tục đấu nối cửa hàng bán lẻ xăng dầu vào QL.14 tại Km1432+860 (trái tuyến và chưa có quyết định quy hoạch điểm đấu nối), đã có Sở Giao thông vận tải Kon Tum cùng ban ngành kiểm tra hiện trạng đấu nối. Khoản 4, Điều 21 Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT quy định, đối với cửa hàng xăng dầu được quy hoạch ở lân cận hoặc trùng với điểm đấu nối của đường nhánh khác, phải điều chỉnh để tại vị trí đó chỉ tồn tại một điểm đấu nối theo hướng ưu tiên điểm đấu nối của công trình có trước hoặc sử dụng chung. Chúng tôi xin hỏi, cửa hàng xăng dầu của Công ty liền kề với điểm đấu nối Km1432+460 trái tuyến (đã được quy hoạch điểm đấu nối tại Quyết định số 977/QĐ-UBND tỉnh Kon Tum ngày 30/9/2014) thì theo Khoản 4, Điều 21 Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT có phải điều chỉnh để vị trí đó chỉ tồn tại một điểm đấu nối không, hay phải xin thành 2 điểm đấu nối khác nhau? Nếu tồn tại vị trí đó một điểm đấu nối thì có phải xin được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận hay không?

Đất của gia đình tôi và hộ liền kề đang tranh chấp. Diện tích đất tranh chấp thuộc sơ đồ trong Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất của gia đình tôi đã bị UBND huyện cấp trùng trong sơ đồ tại Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất của hộ liền kề mà không có sự xác nhận của gia đình tôi. Hiện nay chưa có kết luận của tòa án về phần đất tranh chấp này, chưa xác định được quyền sử dụng đất thuộc về ai. Tuy nhiên, hộ gia đình liền kề làm thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất, sau này sẽ tách thửa,… đối với thửa đất đang tranh chấp đó. Tôi xin hỏi, Phòng Tài nguyên và Môi trường tiếp nhận, tham mưu UBND huyện cho phép chuyển mục đích sử dụng đất đối với thửa đất đang tranh chấp, sau này sẽ làm thủ tục tách thửa đất đó, điều này có đúng quy định của pháp luật không?