Xây dựng - Nông nghiệp - Môi trường

Gia đình tôi có một thửa đất canh tác từ thời ông bà của tôi để lại. Hiện tại, gia đình vẫn canh tác bình thường, không có tranh chấp. Thửa đất chưa được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, tuy nhiên trên bản đồ đo đạc địa chính thửa đất trên đang thuộc UBND xã quản lý. Xin hỏi, trong trường hợp này, gia đình tôi cần làm thủ tục gì để điều chỉnh chủ sử dụng đất đúng thực tế, làm cơ sở cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất?

Tôi xin hỏi, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu hiện nay (quy mô có 2 bồn chứa xăng 7 m3 và 1 bồn chứa dầu 6 m3) theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 thì phải lập hồ sơ cấp giấy phép môi trường hay chỉ phải đăng ký môi trường?

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Thuận làm chủ đầu tư công trình Nhà máy nước công suất 10.000 m3/ngày và đã khởi công thi công từ tháng 10/2022, vốn vay ODA, với 3 nhà thầu liên danh gồm 1 nhà thầu nước ngoài và 2 nhà thầu Việt Nam. Theo hồ sơ khảo sát địa chất công trình, đất khu vực nhà máy là đất cấp 2, cấp 3. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, đơn vị thi công triển khai công tác san nền và đào móng bể chứa nước 3.000 m3 thì gặp đá với diện tích khoảng trên 100 m2. Hợp đồng thi công là hợp đồng trọn gói, có bảng giá hợp đồng để thanh toán cho nhà thầu từng đợt, hợp đồng có dự phòng phí và đã phân bổ trong các đơn giá hợp đồng. Do thi công gặp đá, nhà thầu đã dừng thi công và yêu cầu thẩm định, phê duyệt, tính phát sinh khối lượng phá đá cho nhà thầu. Tôi xin hỏi, theo quy định hiện nay, có được tính phát sinh khối lượng phá đá cho nhà thầu không?

Hợp đồng xây dựng ký theo hình thức trọn gói, trong đó có hạng mục không thực hiện được phải điều chỉnh giảm khối lượng theo kết luận của chủ đầu tư. Tuy nhiên Thông tư số 02/2023/TT-BXD thay thế Thông tư số 07/2015/TT-BXD không có hướng dẫn cho trường hợp khối lượng điều chỉnh giảm. Đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn thủ tục điều chỉnh trong trường hợp nêu trên.

Tôi là tài xế xe tải, có nghe thông tin về việc lái xe ô tô kinh doanh vận tải phải có thẻ tập huấn nghiệp vụ tài xế. Qua tìm hiểu Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, tôi thấy điều kiện này chỉ áp dụng với xe kinh doanh vận tải hành khách. Tôi đề nghị được giải đáp thông tin này.

Tôi sinh sống tại TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và thường xuyên đi lại trên Quốc lộ 51 tới TP. Vũng Tàu. Hiện nay trên Quốc lộ 51 cắm biển hạn chế tốc độ tại khu vực nội thành, chỉ được phép di chuyển với tốc độ tối đa 60 km/h thay vì 90 km/h như trước đây. Việc hạn chế tốc độ này gây ra nhiều bất cập như kẹt xe, tai nạn do xe di chuyển tốc độ thấp đột ngột dẫn đến phanh đột ngột. Tôi đề nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét, điều chỉnh việc hạn chế tốc độ này.

Tôi xin hỏi, đăng ký xe mới có cần định danh mức 2 không? Nếu cần thì quy định ở đâu?

Tôi là người có công với cách mạng. Vậy tôi có thuộc đối tượng được nhận hỗ trợ kinh phí để xây nhà vượt lũ không? Nếu được thì hồ sơ, thủ tục được quy định như thế nào và liên hệ với cơ quan nào để giải quyết?

Doanh nghiệp nước ngoài muốn hoạt động dự báo, cảnh báo khí tượng thủy văn cần đáp ứng được các điều kiện quy định tại Điều 9 Nghị định số 38/2016/NĐ-CP (được sửa đổi tại Điều 11 Nghị định số 136/2018/NĐ-CP), Khoản 6 Điều 1 Nghị định số 48/2020/NĐ-CP. Tôi xin hỏi, doanh nghiệp nước ngoài chưa có giấy phép kinh doanh tại Việt Nam có được xin giấy phép hoạt động trong ngành dự báo khí tượng, khí hậu hay không? Trường hợp doanh nghiệp nêu trên kết hợp cùng một doanh nghiệp Việt Nam khác thì có khả năng có thể xin được giấy phép hoạt động trong lĩnh vực này tại Việt Nam không? Nếu trường hợp này khả thi thì vào thời điểm nào doanh nghiệp nộp hồ sơ xin giấy phép hoạt động sẽ là thời điểm tốt nhất (khi doanh nghiệp nước ngoài và doanh nghiệp kết hợp tại Việt Nam có kế hoạch thực hiện dự án chung, hay bất cứ thời điểm nào nộp hồ sơ cũng được chấp nhận)?

Đường có biển báo khu vực đông dân cư ở thị trấn Hai Riêng, huyện Sông Hinh, tỉnh Phú Yên kéo dài hơn 7 km, có biển báo ở đầu và cuối đoạn đường theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Trên đoạn đường này có nút giao Quốc lộ 19C nhưng không có biển báo trên Quốc lộ 19C cho biết phía trước là đường giao nhau với khu vực đông dân cư, khiến lái xe không hề biết phía trước là đường hạn chế tốc độ. Khi xe chạy đến ngã ba tiếp với đường quy định khu đông dân cư, rẽ phải về hướng thành phố Tuy Hòa thì liền bị "bắn" tốc độ, công an tiến hành lập biên bản và thu bằng lái xe. Tôi cho rằng đó là điều bất cập trong quy định về vị trí cắm biển báo giao thông; không có biển báo trên tuyến đường độc lập giao với đường hạn chế tốc độ mà lập biên bản phạt tiền lớn là thiếu thực tế. Do vậy, tôi đề nghị cơ quan chức năng xem xét giải quyết bất cập tôi nêu ở trên.

Tôi là công dân Việt Nam đang sinh sống tại Hàn Quốc. Tôi được biết Việt Nam và Hàn Quốc đã ký hiệp định công nhận bằng lái xe quốc tế lẫn nhau. Vậy, tôi có bằng lái xe quốc tế do Sở cảnh sát Hàn Quốc cấp (IDP) thì có được sử dụng tại Việt Nam không? Nếu được, tôi có thể biết nội dung chi tiết hiệp định đã ký hay không?