Xây dựng - Nông nghiệp - Môi trường

Tôi xin hỏi, đối với công trình cấp VI, nhóm C (công trình có quy mô nhỏ), nếu có biên bản thỏa thuận giữa chủ đầu tư và nhà thầu thì nhà thầu có được đánh máy nhật ký công trình hay không? Trường hợp hai nhà thầu liên danh thì có phải lập hai quyển nhật ký cho phần công việc của từng nhà thầu không? Nếu lập chung một quyển nhật ký, phần công việc của nhà thầu nào thực hiện thì cán bộ kỹ thuật phụ trách của nhà thầu đó ký xác nhận phần công việc có được không?

Tôi xin hỏi, việc sửa chữa tài sản công lĩnh vực quốc phòng an ninh, chi phí từ 500 triệu đồng trở lên, vốn nhà nước ngoài đầu tư công và vốn NSNN chi thường xuyên thì chủ sở hữu hoặc người quản lý sử dụng công trình có phải lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo kinh tế-kỹ thuật hoặc dự án đầu tư xây dựng hay không?

Tôi đang làm nội dung liên quan đến kế hoạch phát triển nhà ở hàng năm của tỉnh, nhưng pháp luật chưa có quy định cụ thể nội dung phụ lục kèm theo kế hoạch phát triển nhà ở. Xin hỏi, các dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, đầu tư xong hạ tầng rồi nhưng chưa xây dựng nhà ở thì có phải tiếp tục cập nhật vào kế hoạch năm tiếp theo không? Đề nghị Bộ Xây dựng xem xét xây dựng khung đề cương chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở chung để có sự thống nhất đồng bộ trong quá trình xây dựng chương trình, kế hoạch giữa các tỉnh.

Gia đình tôi sinh sống trong khu bảo tồn thiên nhiên Kim Hỷ, huyện Na Rì, tỉnh Bắc Kạn. Nhà sàn của gia đình tôi đã qua nhiều thế hệ, giờ đã cũ, xuống cấp. Gia đình đã làm lại nhà bê tông hóa và muốn bán gỗ của ngôi nhà sàn. Tuy nhiên, khi tôi làm thủ tục giấy tờ thì được cơ quan chức năng trả lời, nhà sàn nằm trong khu bảo tồn thì không được mua bán gỗ ra ngoài kể cả gỗ đã qua sử dụng. Tôi xin hỏi, căn cứ quy định nào mà người dân trong bảo tồn không được bán gỗ đã qua sử dụng? Cơ quan nào phụ trách lĩnh vực này?

Tôi xin hỏi, đất nông nghiệp (trồng xoài), diện tích 1.000 m², không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc, đã sử dụng ổn định từ trước ngày 1/7/2004 (không lấn, chiếm), trên đất có nhà kho (20 m²) dùng để chứa công cụ lao động, phân bón, thuốc bảo vệ thực vật; nay làm thủ tục cấp sổ đỏ thì cấp loại đất gì?

Tôi có hai thửa đất liền kề, đều có mục đích sử dụng là đất ở và đất trồng cây lâu năm. Tôi tách một thửa có mục đích sử dụng là đất ở và đất trồng cây lâu năm, thửa còn lại là đất trồng cây lâu năm. Xin hỏi, nay tôi xin hợp hai thửa đất tách có được không? Nếu không được thì phải làm như thế nào?

Tôi xin hỏi, khi lập đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 để cụ thể hóa quy hoạch chung đô thị tỷ lệ 1/5.000 theo Luật Quy hoạch đô thị thì lô đất là trường mầm non tư thục (hoặc phòng khám tư nhân, bệnh viện tư nhân) áp tem đất là đất thương mại dịch vụ hay đất giáo dục (hoặc đất y tế) thì phù hợp, căn cứ quy định tại văn bản nào?

Trên internet xuất hiện trang web tên Báo Giao thông có địa chỉ baogiaothong.net. Trang web này có một bài viết với nội dung, Bộ Giao thông vận tải bổ sung trang tra cứu thông tin giấy phép lái xe với đường dẫn mới: gplxgov.org.vn. Tôi xin hỏi, trang web như bà phản ánh là thật hay giả và bài báo đó có xác thực hay không?

Trạm BOT Quốc lộ 38 trên địa bàn huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh từ lâu đã gây bất bình trong nhân dân. Đề nghị cơ quan có thẩm quyền giải đáp, trạm BOT đặt vị trí đó đã hợp lý chưa? Mức thu phí có hợp lý không?

Đoạn đường từ giao lộ Nguyễn Văn Linh rẽ vào đường Nguyễn Hữu Thọ thuộc địa phận huyện Nhà Bè, TPHCM hướng đi về khu công nghiệp Hiệp Phước chỉ có một làn xe tải, một làn cho xe hai bánh và xe du lịch, gây khó khăn cho việc lưu thông. Các xe tải chỉ có thể lưu thông ở làn bên trái không được lấn sang làn bên phải, đoạn đường chỉ dài 9 km nhưng phải lưu thông hơn 30 phút mới đến khu công nghiệp Hiệp Phước, vì có những phương tiện lưu thông rất chậm. Điều này gây bất lợi cho tài xế lẫn doanh nghiệp, hàng hoá bị đình trệ. Xe tải là phương tiện vận chuyển hàng hoá rất thiết yếu, nhưng thời gian lưu thông trên đường không được thuận lợi dẫn đến việc bị chậm trễ. Áp lực về thời gian gây ảnh hưởng tâm lý tài xế thì rất dễ gây ra tai nạn giao thông. Đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền, sớm giải quyết tình trạng này để cho việc lưu thông được thuận lợi hơn.

Việt Nam đang áp dụng quy chuẩn lắp đặt các biển báo giao thông ở lề bên phải của đường giao thông là không phù hợp với tình hình thực tế của xã hội. Quy chuẩn nêu trên đã có từ nhiều năm trước, lúc đó đường giao thông chủ yếu là 1 làn xe (1 chiều) hay 2 làn xe (2 chiều). Hiện nay, các đường giao thông chính đều đạt mức 2 làn xe trở lên (1 chiều) và 4 làn xe trở lên (2 chiều). Chính vì vậy việc biển báo giao thông nằm trong lề đường bên phải đã mất đi tác dụng thông báo chính xác cho người tham giao giao thông. Việc này dẫn đến hệ lụy, người dân bị cảnh sát giao thông xử phạt nhưng không đồng thuận vì không thấy biển báo do tình hình khách quan và có tâm lý chống đối. Do vậy, tôi xin đề xuất gắn biển báo giao thông ở cả 2 bên đường hoặc trên giá long môn ở các tuyến đường có 2 làn xe trở lên. Việc này tuy nhỏ nhưng sẽ góp phần giải quyết bức xúc của người dân.